Berapa selamatkah selamat?
Beberapa orang bertanyakan kepada saya tentang selamatkah kereta yang diubahsuai dan tak kurang juga yang menegur hobi saya yang terlalu minat dengan kereta, kelajuan, berlumba dan modifikasi. Soalnya tentang berapa selamatkah selamat (how safe its safe?) kereta-kereta yang diubahsuai ini dan berapa selamatkah jika kita berlumba. Sekarang mari kita lihat kedua-dua aspek ini dari pemikiran yang waras dan rasional.
Selamatkah kereta yang diubahsuai?
Mengubahsuai kereta dengan enjin-enjin besar adalah satu perkara yang lumrah. Samada untuk laju suka-suka sebab banyak duit, menunjuk-nunjuk kat kawan-kawan, berlumba, halal atau haram, ataupun sebab enjin kilang yang memang tidak boleh blah langsung, jenis kena tutup aircond baru boleh potong lori.
Jadi berapa selamatkah selamat? Selamat adalah tentang bagaimana kita membuat kereta supaya jadi selamat. Untuk kereta biasa-biasa macam kereta anda dan saya yang tidak ada airbag, ABS dan mana mana program penstabil elektronik (traction control, electronic stability programme dan lain-lain) selamat adalah bergantung kepada cara pemanduan dan gaya mentafsir orang lain memandu.
Orang-orang kaya mungkin memandang sinis Waja Evo atau Kancil L2. Tetapi jika anda lihat pada realiti sebenar, Kancil standard itu lebih bahaya jika ianya jenis yang dipandu untuk perjalanan jauh berbukit. Kalau dengan L200 turbo, Bukit Putus tu selamba je boleh panjat dengan gear tiga, kalau kereta standard mungkin membahayakan Estima di belakang yang tiba-tiba terpaksa membrek sebab tiba-tiba ada sebijik Kancil yang terhegeh-hegeh memanjat bukit dengan penumpang lima orang. Jadi berapa selamatkah selamat?
Adakah Kancil keluar kilang tidak selamat? Memang tidak selamat pun. Tapi dengan mengambil kira situasi di Malaysia yang mana makin hari lebih ramai yang suka membeli kereta, maka Kancil adalah pilihan mereka yang kurang berkemampuan. Mereka mungkin selamat menaiki bas, tetapi apa salahnya membeli sebuah kereta yang cuma RM250 sebulan loan sembilan tahun? Rasa-rasanya silap siapa?
Selamatkah berlumba?
Berlumba ada berbagai jenis risiko. Kalau di jalanraya, memang tidak selamat langsung. Ia seperti membaling segumpal paku ke udara dan kemudian lari untuk elakkan paku itu. Kalau nasib baik tidak kena cucuk, tapi kalau nasib tak baik, tercucuk dari atas dan terpijak di bawah. Risikonya tidak dapat diduga. Walaupun adrenalinnya memang terbaik, tapi kalau eksiden, gerenti menyesal tak sudah.
Bermain di trek adalah tempat yang bagus. Tapi seperti juga masalah anda dan saya, kita tidak mampu untuk menyewa Sepang sendirian. Kita terpaksa berkongsi dengan orang lain. Itupun berapa ramai rakan kongsi yang mempunyai minat yang sama? Tapi untuk apa juga alasan, berlumba di litar adalah tempat yang paling selamat. Kalau berpusing ada rumput, kalau terbabas ada pasir, kalau terlepas selekoh ada barrier. Di depan trafiknya sehala, dan yang berlumba adalah jenis yang datang untuk berlumba, bukan untuk bercinta dan terpinga-pinga kepala keluar tingkap mencari alamat.
Suka juga untuk saya ingatkan, selamat di litar adalah bergantung kepada kemampuan setiap individu. Setiap orang lahir dengan bakat dan kemahiran yang berbeza. Pemandu yang bagus adalah pemandu yang dilatih, bukan lahir lahir kedebuk terus jadi terer. Latih ialah kemahiran semua deria untuk meningkatkan tahap respons, dibantu dengan teknik pemanduan yang betul. Jadi itulah kemahiran yang membolehkan pemanduan menjadi selamat.
Jadi, berapa selamatkah selamat? Sangat subjektif, tapi secara asasnya ialah apa yang cuba saya kongsikan bersama. Tapi kalau anda betul-betul nak rasa selamat. Beli Coke dengan popcorn, duduk umah tengok tv
[/b:][/i:][/center:][/color:]
Subject: berapa selamatkah..... 
Thu Jan 21, 2010 9:23 am
